ELECCIÓN DEL INCOTERMS
Hemos elegido el
Incoterm FOB (incluya puerto de embarque asignado) significa que la empresa
vendedora entrega la mercancía a bordo del buque designado.
El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transfiere cuando la mercancía está a bordo del buque y en adelante la empresa compradora debe asumir todos los riesgos debido a que el trabajo portuario será responsabilidad y costeado por el exportador, el cual en coordinación con el comprador es quién elige el medio de transporte, la línea naviera y todas las coordinaciones hasta el puerto acordado de entrega.
Para estos efectos, el vendedor está comprometido en preparar la carga para su exportación, embalaje, transporte local, costos portuarios, costos aduaneros y demás costos obligatorios para llevar a cabo la exportación ante la administración aduanera.
MEDIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
- MEDIO DE TRANSPORTE: Marítimo
- CLASIFICACIÓN: Unitarizada, quiere decir que son artículos individualizados como contenedores.
- NATURALEZA DE LA CARGA: Perecible
- EXPEDICIÓN DE LOS CONTENEDORES: FCL / FCL (Full Container Load / Full container load) Es un contenedor consolidado cuya mercancía es de un solo vendedor y consignada a un solo comprador.
- TIPO DE BUQUES: portacontenedores
El transporte marítimo tiene carácter internacional, capacidad de llevar los contenedores, versatilidad y menor costo.
Existen diversas empresas navieras, entre las más importantes del mundo son:
Elegiremos a la empresa MAERSK LINE para que realice el transporte de la mercadería de Perú a Holanda.
ELECCIÓN DEL SEGURO INTERNACIONAL
El pago de seguro internacional es contratado por el comprador. Por lo que, aconsejamos se contrate el seguro internacional por existir posibilidad de robo, perdidas por manipuleo y estiba o daños por agua. A su vez, provocado por causas fortuitas como condiciones del tiempo o vicios inherentes al producto.
La empresa ASSEKURANSA es una aseguradora internacional donde el asegurado, a cambio de una prima, contrae la obligación frente al que asegura o a la persona que éste designe, debe asumir riesgos que pueda sufrir el bien asegurado, durante el transporte hasta Holanda.
- PÓLIZA DE SEGURO: Flotante o Abierta, debido a que es una empresa que compra consecutivamente este producto. Este tipo de contrato ampara a todos los envíos sucesivos del asegurado dentro de determinadas zonas geográficas. El contrato es por tiempo indefinido hasta que una de las partes comunique a la otra su caducidad.
- TIPO DE AVERÍA: AVERÍA GRUESA, cuando la embarcación carga y flete deben enfrentar peligro común, si algo se sacrifica durante el viaje, todos deben contribuir para reponer lo sacrificado.
- CLAUSULA RECOMENDADA: TIPO A o “Todo riesgo”, cubre todo riesgo de pérdida o daño, el evento debe ser fortuito o accidental.
RÉGIMEN ADUANERO
Exportación definitiva
Al régimen de exportación definitiva se acogen mercancías nacionales o nacionalizadas para su uso o consumo definitivo en el exterior y no esta afecta a tributo alguno.
En este régimen también se encuentran los despachos realizados por intermediarios comerciales que tengan carácter de comisionista como los brókeres, siempre y cuando dichos despachos sean destinados al uso o consumo definitivo fuera del territorio.
Los documentos para la exportación definitiva son:
- Declaración Única de aduanas
- Factura comercial
- Documento de transporte
- Lista de empaque
- Certificado de origen
- Póliza de seguro
- Certificado fito o zoosanitario
MODALIDAD DE DESPACHO: Exportación de carga perecible.
DERECHOS ARANCELARIOS Y DEMÁS IMPUESTOS
De acuerdo al procedimiento aduanero establecido por
la Sunat, el
régimen de exportación definitiva no
está obligada a pagar ningún tipo de
impuesto.
COSTO DEL PRODUCTO PUESTO EN EL ALMACÉN
Flete: $1,500
Seguro, una polkiza de: 50
Gastos portuarios de descarga en Holanda: $ 900
Gastos de transporte local: $ 200
Gastos de Aduana: $ 100
ELECCIÓN DE LA FORMA Y MEDIO DE PAGO
Se
solicitará que el comprador nos emita un certificado
de Crédito, por medio del
contrato de un SWIFT,
Documento
de Embarque,emitido posterior al embarque
de la carga.
Declaración Aduanera. 
